テスラのイーロン・マスクCEOは、物議を醸してきた鋼鉄製の外装を持つトラック「サイバートラック」の生産を終了する決定を擁護しました。受注率が生産能力を大きく上回っていると主張しています。
マスク氏は月曜日、Xへの投稿で、テスラが約8カ月後にサイバートラックの生産を停止すると述べました。それまでにできるだけ多くの車両を製造する方針ですが、「多くの人に予約金を返還しなければならない」としています。
ポイント
- テスラは約8カ月後にサイバートラックの生産を終了する
- マスク氏は「多くの人に予約金を返還する」と説明
- 生産終了の理由は、サイバーキャブ生産の機会費用が上回るためと主張
- 2023年11月の納車開始以降の販売台数は約7万1000台と推定
生産終了の理由
マスク氏は、サイバートラックが不採算だったわけではないと主張しました。生産を終了する理由は、「サイバートラックの複雑さによる機会費用が、サイバーキャブの増産による価値によって大きく上回られる」ためだと説明しています。
つまり、サイバートラック専用の工場スペースと資源をサイバーキャブのロボタクシー生産に使うことで、テスラはより多くの利益を得られるとの主張です。マスク氏は先週、テスラが工場スペースを使って2人乗りのサイバーキャブを増産する計画を明らかにしていました。
販売の経緯
最初のサイバートラックは2023年後半に顧客に納車され、当時は画期的なヒット商品になる可能性があるように見えました。マスク氏によると、予約台数は100万台に膨れ上がり、年間約25万台を販売すると予測していました。
しかし、予約は実際の販売には結びつきませんでした。テスラはサイバートラックの販売台数を公表していませんが、業界専門家は2023年11月の納車開始以降、合計約7万1000台が販売されたと推定しています。
販売の多くは、マスク氏が率いる他の企業からのものでした。例えば、同氏が率い最大株主でもあるスペースX（現在はSpaceXSIとして知られる）は、IPO前のS-1登録書類によると、2025年にテスラから1億3100万ドル（約203億円）相当のサイバートラックを購入しました。また、マスク氏の別会社xAIも、スペースXと合併する前に、データセンター用に4億3000万ドル（約667億円）相当のテスラのメガパックを購入しています。
サイバートラックの販売は数カ月間低迷していましたが、生産終了が決まった今、最後の一時的な需要増加が見込まれる可能性があります。ただし、希少性による押し上げがあっても、数年前の高い予測にまで需要が達する可能性は低いとみられています。
