中国の自動車メーカー各社が、新たな収益源として人型ロボットの開発に本格的に参入しています。小鵬汽車（Xpeng）のロボット部門が約1395億円を調達したほか、BYDなども開発を進めており、自動車業界全体でロボット技術の活用が広がっています。
アメリカの自動運転開発企業ウェイモは、次世代ロボタクシー向けに独自の半導体チップを開発したと発表しました。車両の製造や運用コストを削減し、事業の収益化を目指す方針です。
アメリカのテスラが、屋根瓦一体型の太陽光発電システム「ソーラールーフ」の販売を終了したことが明らかになりました。高価格や発電効率の低下など、技術的な課題が背景にあるとみられています。
アメリカの電気自動車大手テスラは、事故などの際に手動でドアを開ける装置の場所が分かりにくいとして、中国で約300万台をリコールすると発表しました。中国当局による安全対策の一環で、他メーカーも同様の対応を進めています。
アメリカ・ネバダ州の交通当局は、テスラ、ウーバー、ウェイモの3社に対し、ラスベガス周辺で最大8000台のロボタクシーを商業運行する許可を出しました。各社は今後、自動運転タクシーの展開を本格化させる方針です。
アメリカで家庭用蓄電池の価格競争が激化し、テスラなどが大幅な値下げを発表しました。背景には蓄電池のコスト低下と、分散した電力を統合する「仮想発電所（VPP）」技術の普及があります。
スウェーデンのEVトラック開発企業アインライドは、テスラの大型EVトラック「セミ」500台を購入し、自社の配車ネットワークに導入すると発表しました。北米での物流網拡大とAI運行管理システムの普及を目指す方針です。
アメリカの電気自動車大手テスラは、テキサス州に最大101億ドル（約1兆5655億円）を投じて大規模な太陽光パネル工場を建設する計画を発表しました。
アメリカのアマゾン傘下のZooxが安全基準の適用免除を受け、ロボタクシーの有料サービスを開始すると発表しました。また、ウーバーが自動運転分野に約1兆5500億円を投資する方針を示すなど、モビリティ分野での動きが活発化しています。
スペースXは、テキサス州に建設予定の半導体工場「テラファブ」の電力を天然ガス発電で賄うと発表しました。AIデータセンターの電力需要が高まる中、自社での電力調達と半導体製造の自立化を進める方針です。
