カリフォルニア州車両管理局は、テスラが同州での車両マーケティングにおいて「オートパイロット」の用語を使用しなくなったため、同社の販売および製造ライセンスを30日間停止しないと発表しました。
この決定は火曜日の夜に発表され、テスラはカリフォルニア州でのEV販売を継続でき、3年近く続いていた問題が正式に解決されました。カリフォルニア州はテスラにとって最大の米国市場です。
2023年11月、カリフォルニア州車両管理局は、テスラが「オートパイロット」やより高度な「フルセルフドライビング」システムの誤解を招くマーケティングを行ったとして、州法に違反したと非難しました。州の規制当局は、これらの用語が顧客を誤解させ、システムの能力を歪めたと主張しました。
テスラは「フルセルフドライビング能力」という用語を「フルセルフドライビング（監視付き）」に変更し、ドライバーの監視が必要であることを明確にしました。しかし、テスラは「オートパイロット」の用語を保持し続けたため、車両管理局はこの問題をカリフォルニア州行政審判所の行政法判事に付託しました。
12月、行政法判事は、テスラの販売および製造ライセンスを30日間停止するよう求めた車両管理局の要求を支持しました。車両管理局はこの判決に同意しましたが、即座に行動せず、テスラに60日間の猶予を与えました。
「その後、テスラは是正措置を講じ、カリフォルニア州でのEVマーケティングにおいて誤解を招く『オートパイロット』の用語を使用しなくなりました」と車両管理局はウェブサイトに発表しました。「テスラは以前、『フルセルフドライビング』の用語を変更し、ドライバーの監視が必要であることを明確にしました。この措置を講じたことで、テスラは車両管理局による30日間のライセンス停止を回避することができます。」
テスラは「オートパイロット」の用語を使用しないだけでなく、1月には米国とカナダで「オートパイロット」を完全に廃止しました。この動きは、車両管理局への対応だけでなく、「フルセルフドライビング（監視付き）」の採用を促進する方法とも見られています。
「フルセルフドライビング（監視付き）」は、2月14日までに8,000ドル（約1,240,000円）の一括料金が必要でしたが、現在は月額99ドル（約15,000円）のサブスクリプションでのみ利用可能です。このサブスクリプション料金は、システムの能力が向上するにつれて増加すると、テスラのCEOであるイーロン・マスク氏は述べています。