フォードは今週、AIアシスタントを導入し、フォードプロの商用顧客が業績を向上させるために役立つと発表しました。このAIアシスタントは、多数のデータポイントを監視および分析することが可能です。
フォードは、ソフトウェアに収益の可能性があると考えており、他の多くの自動車メーカーも同様の方針を取っています。フォードプロAIは、インディアナポリスで開催されたワークトラックウィークで発表され、現在、アメリカ国内のプロテレマティクス加入者に提供されています。このAIアシスタントは、サブスクリプションに含まれています。フォードはアメリカ国内の加入者数を公開していませんが、世界では84万以上の加入者がいるということです。
フォードプロは、2025年に663億ドル（約10兆2700億円）の収益を上げた部門であり、顧客にさらなる価値を提供する方法を模索しています。今年初め、CES 2026でフォードは乗用車とトラックのオーナー向けのAIアシスタントを開発中であると発表しました。このアシスタントは、まずスマートフォンアプリでデビューし、2027年には車両にも拡張される予定です。
フォードはTechCrunchに対し、このAIアシスタントは単なるチャットボットではないと強調しました。同社の独自システムは、燃料消費、シートベルト使用状況、車両の健康状態に関する詳細な情報を提供し、問題が発生した際に単なる診断エラーコードを表示するだけではないとしています。また、フリート全体のアイドル時間、スピード、加速イベントに関する情報も提供できるということです。
フォードプロAIは、グーグルクラウドを基盤とし、複数のAIエージェントを使用しています。フォードによれば、各顧客のフリートからの内部データを使用することで、AIの誤作動やエラーの可能性を低減しているとのことです。
フォードプロは、スーパーデューティー大型トラックのほか、商業、政府、レンタル顧客への販売を含む事業部門で、フォードの収益源となっています。フォードプロは2025年に68億ドル（約1兆540億円）の純利益を報告しました。フォードによれば、フォードプロの有料ソフトウェアサブスクリプションは2025年に30%増加したとしています。
フォードはAIツールを顧客に提供し続けていますが、経営陣は技術の進展に伴う雇用削減の可能性について警告しています。昨年、CEOのジム・ファーリー氏は、AIがアメリカのホワイトカラーの職業を半減させると予測しました。今年1月、ファーリー氏は、アメリカにはAIの目標達成に必要なインフラを構築し支えるための重要な労働者が必要だと述べました。