アメリカの自動車大手フォード・モーターは、電気自動車（EV）や先進技術の戦略を牽引してきたダグ・フィールド氏の退社を発表しました。経営陣の広範な組織再編に伴うもので、EV部門は新設される組織に統合される方針です。
フォードは、商用顧客向けにAIアシスタントを導入し、データ分析を通じて業績向上を支援すると発表しました。
ウェイモは、海外に拠点を置くリモートガイダンス作業員に関する批判を受け、詳細な説明を行いました。自動運転車の運行における人材の役割について、米国上院での公聴会での証言を基に、ブログ投稿を通じて説明しています。
フォードはAIアシスタントを開発し、2027年に車両に展開すると発表しました。また、新しいBlueCruise技術も2027年に導入予定です。
電動自転車のRad Power Bikesとライダー企業のLuminarが破産を発表しました。両社は事業売却を進めています。
フォードは大型電気自動車の製造から転換し、新たにバッテリー貯蔵ビジネスを開始すると発表しました。データセンターや電力網の需要を支えるために、リチウム鉄リン酸塩バッテリーを活用する方針です。
リビアンは自動車販売にとどまらず、収益源を多様化する計画を発表しました。自動運転技術やAIアシスタントの開発を進め、他社への技術ライセンスも視野に入れています。
フォードと韓国の電池メーカーSKオンは、米国での電池合弁事業を終了することを発表しました。両社は資産を分割し、フォードはケンタッキー州の工場を、SKオンはテネシー州の工場を運営する予定です。
フォードとルノーは、2028年にヨーロッパ市場向けの手頃なEVを共同開発すると発表しました。フォードはデザインを担当し、ルノーはフランスの工場で製造します。
ニューヨーク州オスウィーゴのノベリス社アルミ工場で再び火災が発生しました。同工場はフォードのトラック用アルミを供給しています。
