フォードはAIアシスタントを開発し、2027年に車両に展開すると発表しました。また、新しいBlueCruise技術も2027年に導入予定です。
電動自転車のRad Power Bikesとライダー企業のLuminarが破産を発表しました。両社は事業売却を進めています。
フォードは大型電気自動車の製造から転換し、新たにバッテリー貯蔵ビジネスを開始すると発表しました。データセンターや電力網の需要を支えるために、リチウム鉄リン酸塩バッテリーを活用する方針です。
リビアンは自動車販売にとどまらず、収益源を多様化する計画を発表しました。自動運転技術やAIアシスタントの開発を進め、他社への技術ライセンスも視野に入れています。
フォードと韓国の電池メーカーSKオンは、米国での電池合弁事業を終了することを発表しました。両社は資産を分割し、フォードはケンタッキー州の工場を、SKオンはテネシー州の工場を運営する予定です。
フォードとルノーは、2028年にヨーロッパ市場向けの手頃なEVを共同開発すると発表しました。フォードはデザインを担当し、ルノーはフランスの工場で製造します。
ニューヨーク州オスウィーゴのノベリス社アルミ工場で再び火災が発生しました。同工場はフォードのトラック用アルミを供給しています。
テスラのイーロン・マスク氏が1兆ドルの報酬パッケージを獲得したと発表しました。これにより、同社の目標達成が求められ、マスク氏の影響力がさらに増すということです。
フォードは、主力電動ピックアップトラック「F-150ライトニング」の生産終了を検討していると発表しました。生産停止の背景には、供給問題や販売不振があるということです。
フォードのCEO、ジム・ファーリー氏は、CarPlay Ultraのサポートについての最新情報を明らかにしました。フォードとAppleの間で定期的な議論が行われているものの、CarPlay Ultraの導入には時間がかかる見通しです。
