ホンダは、電気自動車（EV）事業を中止し、業界の変革に対する競争力を失う可能性があると発表しました。インド政府や中国の自動車メーカーとの競争を理由に挙げています。
ホンダは今週、電気自動車の開発を中止することを決定しました。具体的には、電気アキュラRDXやホンダ0セダンとSUVの開発を停止しました。これらはホンダが初めて独自に開発したEVモデルでしたが、外部にはほとんど情報が公開されていませんでした。
さらに、ホンダはGMによって設計・製造された「プロローグ」の生産も中止する方針です。この決定により、ホンダは電動ドライブトレインやソフトウェア定義車（SDV）という自動車業界の大きな変革に遅れを取る恐れがあります。
ホンダは、EVをただの異なるドライブトレインを持つ車と考えているようです。しかし、他の自動車メーカーは、内燃機関用に設計された車にバッテリーを搭載することが効率的ではないと気づいています。
フォードの例では、マスタング・マッハEが販売面では成功しましたが、財務的には成功していません。フォードのCEOであるクリス・ファーレイ氏は、旧来の設計決定が製品の足を引っ張ったと述べています。たとえば、マッハEの配線ハーネスはテスラのものよりも約70ポンド重いということです。
ホンダはまた、新しいサプライヤーやサプライチェーンの育成、そして顧客からのフィードバックを得る機会を失うことになります。特に、ソフトウェア定義車（SDV）においては、頻繁なアップデートや洗練されたインフォテインメントソフトウェアが求められています。
ホンダは内燃機関を中心とした企業であり、その強みが徐々に重要性を失いつつあります。しかし、EVの信頼性や価格競争力においては、中国の自動車メーカーが優位に立っています。
ホンダは、中国市場での競争力の低下を認めています。直近の決算報告では、「新しいEVメーカーよりもコストパフォーマンスに優れた製品を提供できなかった」と述べています。昨年は約1兆7600億円（約16億ドル）の損失を計上しました。EVの計画がないままでは、ホンダは他の市場でも同じ運命をたどる可能性があります。