スウェーデンのスタートアップ企業Einrideは、貨物輸送を目的とした独特なデザインの電動および自動運転ポッドで知られています。このEinrideが、新たに約155億円（100百万ドル）を調達したと発表しました。資金は、最大の株主であるEQT Venturesを含む複数の新規および既存の投資家からのものです。
この資金調達には、量子コンピューティング企業IonQからの非公開の戦略的投資も含まれていますが、Einrideやその投資家は、資金調達後の企業評価額を明らかにしていません。
Einrideは、新たなCEOの下で、電動大型トラック、自動運転ポッド型トラック、そして荷主向けの計画ソフトウェアという3つの事業製品を拡大させる方針です。CEOのルーズベー・チャーリ氏は、調達した資金を活用して顧客基盤と共に成長し、自動運転貨物技術の展開を加速させるとしています。
2016年に設立されたEinrideは、スウェーデンでまず電動トラック、次に自動運転ポッドを開発し、貨物業界に革新をもたらすことを目指してきました。Einrideは、スウェーデン以外にも事業を拡大し、ヨーロッパ、北米、UAEでPepsiCo、Carlsberg Sweden、DP Worldなどの企業向けに重電動トラックの運用を行っています。また、スウェーデンのApoteaやアメリカのGE Appliancesといった顧客に対して、自動運転ポッド型トラックの導入も進めています。
EQT Venturesのパートナーであるテッド・パーソン氏は、「Einrideは、今日の市場で最も完全かつ先進的な貨物エコシステムを構築していると信じています」と述べています。「北欧の技術は過小評価されがちですが、業界全体を静かに変革することがあります。Einrideが貨物業界でまさにそれを実現しているのです」ということです。
しかし、Einrideは内部の変革を経験しており、他の新興自動運転技術セクターと同様に、開発から商業運用への移行に伴う長期的かつ高コストなプロセスに取り組んでいます。
5ヶ月前、共同創業者のロバート・ファルク氏はCEOの役職を退き、取締役会の会長として長期的な戦略に専念することになりました。その後、CFOを務めていたチャーリ氏がトップの指導者に昇進しました。
同社は以前、2022年に株式と債務のシリーズCラウンドで約775億円（500百万ドル）を調達しています。株式ベースの約310億円（200百万ドル）は、Northzone、EQT Ventures、Temasek、スウェーデン年金基金AMF、Polar Structure、Norrsken VCなどからの投資によるもので、Barclays Europeをリーダーとする約465億円（300百万ドル）の債務資金も確保しました。