iFixitは、iPhone Airに続きiPhone 17 Proの分解を行い、修理性において歓迎すべき改善点と一部の課題があることを発表しました。
iPhone 17 Proの内部では、Appleがデバイスの上部3分の1にほとんどの内部構造を配置し、残りをバッテリーやUSB-Cポート、Taptic Engineに割り当てていることが分かりました。
CTスキャンで際立った部品は、新しいベイパーチャンバー冷却システムです。iFixitはこれを開いて内部を確認しました。この分解では、金属格子と銅のくぼみが液体を沸騰、蒸発、凝縮させ、熱を運ぶプロセスを続ける様子が示されています。
修理性において、iPhone 17 Proは以前のモデルと比べてデュアルエントリーデザインを採用しておらず、バッテリーなどの部品に背面ガラスからアクセスできないという課題があります。しかし、バッテリー用の取り外し可能なトレイが採用され、トルクスネジで固定されていることが明らかになりました。
バッテリーは依然としてAppleの電気的に接着解除可能な接着剤を使用していますが、金属製のケースにより以前のデザインと比べて安全で扱いやすくなっています。
スクラッチゲート問題については、新しいiPhoneが世界中で発売されるとすぐに、iPhone 17 Proが予想以上にスクラッチに弱いという報告がありました。iFixitはこの問題を詳しく調査し、陽極酸化プロセスの技術的な特性により、特にカメラバンプの鋭いエッジでスクラッチゲートが現実であることを確認しました。
実際、iFixitはiPhone 17 Proのスクラッチとニックを顕微鏡で確認し、硬貨の硬さのピックに直面すると、陽極酸化コーティングが剥がれ、下の光沢のあるアルミニウムが露出することを発見しました。
修理性のスコアは7/10で、iPhone Airと同じ評価を受けました。取り外し可能なバッテリートレイは歓迎される驚きであり、Appleがフロントアクセスのみのデザインに戻ったことを部分的に補っています。
iFixitの分解の全体像は、以下のビデオでご覧いただけます。
