ウェイモは、サンフランシスコ国際空港におけるロボタクシーサービスの運行を開始すると発表しました。これは、同社が長年にわたる交渉を経て実現したもので、まず限られた利用者にサービスを提供し、今後数ヶ月以内に全ての利用者に拡大する方針です。
ピックアップと降車は、エアトレインでアクセス可能なレンタカーセンターで行われるということです。ウェイモは将来的に他の空港にもサービスを拡大する計画を示しています。
ウェイモは一部の都市で安全性に関する批判や懸念を受けている中で、この空港サービスを開始しました。同社は、サンタモニカの小学校近くでロボタクシーが子供に衝突した事故についても明らかにしました。この事故は1月23日に発生し、子供は軽傷を負いました。現在、米国国家道路交通安全局（NHTSA）がこの事故を調査しています。また、ウェイモはスクールバス周辺での違法行為についても調査を受けています。
空港、特にサンフランシスコ国際空港へのアクセスは、ウェイモの地理的規模と利用者の多さに依存するビジネスモデルにおいて重要です。同社の共同CEOであるテケドラ・マワカナ氏は、「サンフランシスコ国際空港へのサービスは利用者から最も求められている機能の一つであり、市との関係をさらに深めるものです」と述べています。
同社は過去1年間で計画を加速させ、新たな都市への進出、車両の増加、運行地域の拡大を行ってきました。ウェイモのロボタクシーは現在、サンフランシスコ湾岸地域のほとんどとシリコンバレーにサービスを提供しており、サンノゼ空港へのアクセスもあります。また、アトランタ、オースティン、ロサンゼルス、マイアミ、フェニックスの多くの地域でも運行しており、フェニックス・スカイハーバー国際空港へのカーブサイドサービスも含まれています。
ウェイモのサンフランシスコ国際空港での運行許可取得には数年がかかりました。2023年には空港のマッピング許可を取得しようと試みましたが失敗しました。その後、都市および空港当局との交渉を再開し、2025年3月にデータ共有の条件付きでマッピング許可を得ました。
9月までに、サンフランシスコ国際空港とウェイモはテストおよび運行パイロット許可を締結し、商業運行に向けた準備を進めています。