アメリカの首都ワシントンで審議されている自動運転タクシーの運行許可法案を巡り、配車大手ウーバーと開発大手ウェイモの対立が深まっていることが明らかになりました。ウーバーは人間のドライバーと共存する「ハイブリッドモデル」の義務化を求めており、業界のルール作りが焦点となっています。
アメリカの交通当局は、無人の自動運転車が救急車や警察の活動を妨害する事例が相次いでいるとして、開発企業に対して今月末までに解決策を提示するよう求めたと発表しました。
アメリカのテスラは、テキサス州でハンドルやペダルを搭載しない完全自動運転車「サイバーキャブ」の走行テストを開始しました。独自のカメラ技術と自社開発によるコスト競争力で、ロボタクシー市場での優位性の確立を目指す方針です。
自動運転開発企業のウェイモと配車大手ウーバーは、米アリゾナ州フェニックスでの自動運転タクシーの提携を終了したと発表しました。両社は実証実験の成果を強調する一方、今後の事業戦略を多様化させています。
アメリカのスタートアップ企業「Aseon Labs」は、自動運転タクシーの清掃や充電を行う小型の無人施設を開発し、約15億5000万円の資金を調達したと発表しました。都市部に施設を分散配置し、空車走行距離を削減することで事業の収益化を支援する方針です。
アメリカのトランプ政権は、完全自動運転車にブレーキペダルの搭載を義務付けないとする新たな規制の変更案を発表しました。承認されれば、テスラなどの企業にとって実用化に向けた大きな追い風となります。
アメリカのアマゾン傘下の自動運転開発企業「ズークス」は、年内の商用サービス開始に向け、自動運転タクシーの改良版を発表しました。快適性の向上や量産体制の構築を進め、当局の承認を待って有料サービスを展開する方針です。
アメリカのウーバーとニューロは、サンフランシスコで高級SUVを使用したロボタクシーの従業員向けテスト走行を開始したと発表しました。今年後半の一般向けサービス開始に向け、自動運転技術や乗降時の安全性を検証する方針です。
自動運転技術の専門人材を巡り、ロボティクスや防衛技術を扱う「物理AI」関連企業による引き抜きが激化しています。基本給が最高で約7750万円に達するケースもあり、自動車メーカーへの影響が懸念されています。
アメリカのIT大手アルファベット傘下のウェイモとウェイズは、自動運転タクシーが収集した道路のくぼみなどのデータを、自治体やアプリ利用者に共有する試験プログラムを開始したと発表しました。
