アメリカの自動運転開発企業ウェイモは、2026年の商用ロボタクシーサービス開始に向け、イギリス・ロンドン市内の公道で自動運転車の走行試験を開始したと発表しました。
自動運転技術の専門人材を巡り、ロボティクスや防衛技術を扱う「物理AI」関連企業による引き抜きが激化しています。基本給が最高で約7750万円に達するケースもあり、自動車メーカーへの影響が懸念されています。
アメリカのIT大手アルファベット傘下のウェイモとウェイズは、自動運転タクシーが収集した道路のくぼみなどのデータを、自治体やアプリ利用者に共有する試験プログラムを開始したと発表しました。
ドイツのフォルクスワーゲン子会社と米ウーバーは、ロサンゼルスで自動運転マイクロバスの走行試験を開始したと発表しました。2026年後半のロボタクシー事業化を目指す方針です。
アメリカの自動運転開発企業ウェイモは、テネシー州ナッシュビルで自動運転タクシーのサービスを開始したと発表しました。配車大手リフトと提携し、事業拡大と技術提供への特化を進める方針です。
リビアンは、新型電気自動車R2の米国市場での発売計画を発表しました。2026年までに最大25,000台の販売を目指すとしています。
2月の世界のベンチャーキャピタル投資額は約28兆円に達し、その90%をAIスタートアップが占めたと報じられています。
ウェイモは、シカゴとシャーロットでの自動運転車試験を開始すると発表しました。これにより、同社の自動運転技術の全国展開を目指します。
ウェイモは、米国10都市でのサービス提供に加え、2026年にロンドンへの国際展開を発表しました。
ウェイモは、海外に拠点を置くリモートガイダンス作業員に関する批判を受け、詳細な説明を行いました。自動運転車の運行における人材の役割について、米国上院での公聴会での証言を基に、ブログ投稿を通じて説明しています。
