米国国家道路交通安全局（NHTSA）は、ウェイモのロボタクシーがオースティン学区でスクールバスを違法に通過した件について、ウェイモに詳細な情報を求めると発表しました。これにより、ウェイモの第5世代自動運転システムとその運用に関する情報提供が求められています。
NHTSAの欠陥調査局（ODI）は、10月にウェイモの自動運転車が停止中のスクールバスの周りを通過する映像を見たことを受け、調査を開始しました。この映像では、ウェイモのロボタクシーがスクールバスの右側から垂直に通過し、バスの前で左に曲がって通過する様子が映し出されていました。
ウェイモはこの件について、バスが部分的に車道を塞いでおり、ロボタクシーは点滅するライトや停止サインを確認できなかったと説明しています。また、ソフトウェアの更新を行い、性能を向上させたとしています。
しかし、オースティン学区は、2025-26学年度の開始以来、19件の違法通過が報告されており、そのうち5件はウェイモが11月17日にソフトウェアを更新した後に発生したとしています。
ウェイモは声明で、安全性が最優先であるとし、データによればロボタクシーが道路の安全性を向上させていると述べています。人間の運転手に比べ、怪我を伴う事故が5分の1に、歩行者との事故が12分の1に減少しているということです。
「我々はすでに性能を向上させるためにソフトウェアの更新を行っており、継続的な改善に努めています。NHTSAは道路安全において重要な役割を果たしており、我々はこの機関と協力して、世界で最も信頼されるドライバーになることを目指しています」と述べています。
しかし、オースティン学区はウェイモのソフトウェア更新が意図した通りに機能していないとし、生徒の登下校時間帯に運行を停止するよう求めています。学区は、午前5時20分から午前9時30分までと午後3時から午後7時までの間、ウェイモの自動車の運行を直ちに停止するよう要求しています。
この要請を受け、欠陥調査局はウェイモに書簡を送り、学区の要請に応じて運行を停止したか、ソフトウェアの修正が問題を軽減したか、リコールを計画しているかどうかを尋ねています。