テスラは、2025年の年間販売台数が前年から9%減少したと発表しました。この減少は、アメリカでの連邦税控除の廃止や中国メーカーとの競争が要因とされています。
テスラは2025年に世界で163万台の車両を販売しました。これは2024年の179万台から9%の減少です。このうち約50,850台は「その他のモデル」に分類されており、サイバートラックやモデルX、モデルSが含まれています。
第4四半期の販売台数は418,227台で、前年同期比15.6%減少しました。これは市場の予想を大きく下回る結果で、年初の取引開始時にはテスラの株価が2%以上下落しました。
かつて世界のEV販売リーダーであったテスラは、ヨーロッパと中国での市場シェアが中国の競合メーカーの台頭によって減少しています。2025年に226万台のEVを販売した中国のBYDが、現在、世界のEV販売でトップに立っています。テスラはアメリカ国内でも競争が激化していますが、中国メーカーはアメリカでの販売が禁止されているため、競争相手にはなっていません。
しかし、第4四半期に最大の影響を与えたのは、7,500ドル（約116万円）のアメリカ連邦税控除の廃止であると見られています。第3四半期には、税控除が消える前に消費者がEVを購入しようとしたため、497,099台という記録的な販売を達成しましたが、その後の販売は低迷しています。
テスラの販売減少は、CEOのイーロン・マスク氏がEVの製造・販売からAIやロボティクスへの事業転換を試みている中で起こっています。マスク氏は、「持続可能な豊かさ」による利益を強調しており、これは最近のマスタープランIVで説明されている、輸送からエネルギー生成、バッテリー貯蔵、ロボティクスまでの持続可能な製品のエコシステムを指します。
しかし、テスラの収入の大部分は依然としてEV事業からのものです。例えば、第3四半期の収益は280億ドル（約4兆3,400億円）で、そのうち212億ドル（約3兆2,860億円）がEV販売によるものです。