テスラは、アリゾナ州で自動運転車のテストと運用を行うための申請を行い、フェニックス都市圏でのロボタクシーサービスの拡大を目指していると発表しました。アリゾナ州運輸局がテッククランチに確認したものです。
テスラは、6月26日にアリゾナ州運輸局の自動車部門に連絡を取り、認証手続きを開始しました。これは同局の広報担当者がメールで述べたものです。同社は、先月サウスオースティンで限定的なロボタクシーサービスを開始し、フェニックス都市圏での運用に関心を示しているということです。
テスラは、自動運転車のテストと運転者付きおよび無人での運用の両方を申請しています。決定は月末に予定されていると、運輸局の自動車部門の広報担当者は述べています。テスラの州運輸局との連絡は、木曜日にテスラインフルエンサーのソーヤー・メリット氏によって初めて明らかにされました。
テスラの連絡は、同社の上級規制顧問であるケイシー・ブレイン氏からのもので、彼女はすでに州運輸局およびアリゾナ商務局とバーチャル会議を行ったということです。これらの会話は初期段階にあり、ブレイン氏は運輸局の代表者に、開始前にマリコパ郡の政府および法執行機関の関係者を紹介するよう求めているとされています。ブレイン氏からのコメントはすぐには得られませんでした。
テスラは6月にサウスオースティンで限定的なロボタクシーサービスを開始し、現在は招待された人々のみが利用可能です。しかし、CEOのイーロン・マスク氏は木曜日に自身のソーシャルメディアプラットフォームXで、テスラがそのサービスをさらに都市内に拡大する計画であると述べました。また、ベイエリアでのロボタクシーの開始に向けた規制当局の承認を待っているとし、「1〜2か月以内」に実現するとしています。
マスク氏のロボタクシーへの野望は、少なくともカリフォルニアでは規制の現実に直面するかもしれません。アリゾナ、カリフォルニア、テキサスの各州は、テスラがロボタクシーを展開したいと考えている州ですが、それぞれ異なる要件があります。
カリフォルニアでは、自動運転車をテストし最終的に展開するためには、企業は自動車局 (DMV) から一連の異なる許可を受ける必要があります。これらの許可は、安全運転手を伴う自動運転車のテストのさまざまな段階をカバーし、最終的に無人車両を展開することを含みます。しかし、ロボタクシーサービスを運営する企業は、カリフォルニア公共事業委員会からも許可を受ける必要があります。
カリフォルニアのDMVの広報担当者は、テスラが2014年から安全運転手を伴う公道での自動運転車テストの許可を持っているとメールで述べています。「テスラが無人テストや自動運転技術を展開する意図がある場合、適切な許可を申請する必要があります」とDMVの声明は述べています。「これまでのところ、テスラは無人テストや展開の許可を申請していません。」
アリゾナでのプロセスはそれほど厳しくありませんが、進むべきステップがあります。アリゾナの法律の下では、自動運転車の企業は、運転者付きまたは無人でのテストのいずれかの自己認証プロセスを遵守する必要があります。これはADOTのウェブサイトに記載されています。
これは、テスラや自己認証プロセスを完了した他の自動運転車企業が、料金を徴収するロボタクシーサービスを運営できることを意味するものではありません。人間またはロボットが運転するライドシェアサービスを運営したい企業は、トランスポーテーションネットワークカンパニー (TNC) 許可を申請する必要があります。
アルファベット傘下の自動運転車企業であるウェイモは、フェニックス都市圏の約315平方マイルで無人ロボタクシーサービスを運営しており、ダウンタウン、テンピ、スコッツデール、チャンドラー、メサの一部、フェニックススカイハーバー空港への往復を含んでいます。同社は最近、親の許可を得てティーンエイジャーがフェニックスでロボタクシーを利用できる新しいプログラムを開始しました。
ウェイモはアリゾナで適切なAVおよびTNC許可を保持しており、ロサンゼルスやベイエリア、シリコンバレーの多くの都市でもロボタクシーサービスを展開し運営するためのすべての必要な許可を持っています。また、オースティンとアトランタではウーバーと提携してロボタクシーサービスを運営しています。