テスラは、ロボタクシーサービスをテキサス州の別の都市に拡大すると発表しました。ウェイモに対抗し、単なる自動車メーカーではない立場を確立する狙いがあります。同社はXへの投稿で、現地時間の月曜日午前5時からサンアントニオでロボタクシーを利用可能にすると述べました。
ポイント
- テスラがロボタクシーサービスをテキサス州サンアントニオに拡大
- 開始は現地時間の月曜日午前5時から
- 運行時間や車両の詳細は未公表
- 競合ウェイモもサンアントニオでサービスを再開
- テスラのロボタクシー網、第2四半期の有料走行距離は第1四半期を下回る
サービス開始の詳細
テスラはXへの投稿で、現地時間の月曜日午前5時からサンアントニオでロボタクシーを利用可能にすると発表しました。ただし、運行時間や、2人乗りの「サイバーキャブ」と改造した「モデルY」のどちらを提供するか、人間の安全監視員が同乗するかなど、サービスに関する詳細は明らかにしていません。
過去の投入時の手法に従えば、同社は限られた台数と限定されたサービスエリアから始め、そこから徐々に拡大するとみられます。
これまでの展開
テスラのイーロン・マスクCEOは10年にわたり、自動運転車を提供すると約束してきました。そして2025年6月、テキサス州オースティンでロボタクシーサービスを開始しました。限定的で人間の安全オペレーターが同乗する形でしたが、同社にとって重要な節目であり、カメラとエンドツーエンドAI（人工知能）だけで自動運転車を安全に展開できるかを試すものでした。
その後、テスラは徐々に拡大。1月にはオースティンのロボタクシーから安全監視員を外し、真の無人運転サービスを正式に開始しました。そして過去11か月間、市内での拡大と、フロリダ州やテキサス州の新都市への展開を進めてきました。現在はマイアミとオーランド、ダラス、フォートワース、ヒューストンの限定エリアでロボタクシーを運行しています。
競合ウェイモの動向
競合のウェイモも、無人運転のジャガー「I-Pace」と「Zeekr RT」車両（ブランド名「Ojai」）を組み合わせたロボタクシーサービスを、オースティン、ダラス、ヒューストン、サンアントニオで展開しています。アルファベットの子会社である同社は最近、車両が冠水した道路に入り立ち往生する事故を受けて5か月間停止していたサンアントニオでのサービスを再開しました。
テスラはオースティンの車両群に400台以上の自動運転車を登録していますが、他の都市の車両群は数台から数十台にとどまっています。テキサス州の車両登録データと「ロボタクシー・トラッカー」のウェブサイトによると、例えばフォートワースには24台、マイアミには5台しかありません。
カリフォルニアでの状況
テスラはまた、サンフランシスコ・ベイエリアで運輸チャーター許可の下、ライドヘイリングサービスを運営しています。車両はしばしばロボタクシーと呼ばれますが、実際には人間がハンドルを握って運行しています。テスラは現在、カリフォルニアで無人ライドヘイリングサービスを運営するために必要な許可を取得していません。
課題も
こうした拡大を進める一方で、同社がこの夏に公表したデータによると、ロボタクシー網の第2四半期の有料顧客による走行距離は第1四半期を下回りました。
