テスラは、2025年第3四半期に過去最高の車両販売台数を達成したと発表しました。インド政府の電気自動車税制優遇措置を利用したアメリカの顧客の増加が要因の一つです。しかし、同四半期の利益は前年同期比で37%減少しているということです。
テスラは第3四半期に497,099台の車両を出荷し、自動車関連の売上高は2兆3,200億円（約212億ドル）に達しました。しかし、利益は約2,100億円（約14億ドル）で、前年同期比で大幅に減少しています。これは、AIや研究開発への投資増加と「再構築」費用が影響しているとしています。
再構築費用は約370億円（約2億4,000万ドル）に達し、テスラの6年間続いたDojoスーパーコンピュータプロジェクトの終了と関連している可能性があるということです。また、関税が利益を圧迫しているとも述べています。
テスラの最高財務責任者、ヴァイバヴ・タネジャ氏は、関税の影響が約620億円（約4億ドル）に上ると説明しています。マスク氏は、AIを現実世界に導入するための戦略が重要な転換点にあると述べています。
テスラは、2026年第1四半期に人型ロボット「オプティマス」の第3バージョンの製造を開始する可能性があるとしています。しかし、製造には困難が伴うとしています。AI、ロボット、自動運転車の開発により、2026年には設備投資が大幅に増加する方針です。
テスラは、イーロン・マスク氏に1兆円相当の株式を提供する提案を株主総会で投票にかける予定です。アドバイザーグループは反対を推奨していますが、過去の支持を考慮すると承認される可能性が高いとされています。
マスク氏は、報酬パッケージが承認されない場合、テスラを去る可能性があると示唆しています。彼は、AIとロボットの開発を進めるにあたり、報酬パッケージによる投票権の重要性を強調しています。