ルーシッドモーターズは、同社の高級電気自動車「ルーシッドエア」のオーナーが、北米にあるテスラスーパーチャージャーステーションを7月31日から利用できるようになると発表しました。ただし、充電速度に制限があるということです。
ルーシッドによれば、すべてのモデル年のルーシッドエアは、220ドル（約3万4000円）のアダプターを使用することで、テスラの急速充電ネットワークに接続可能です。テスラV3以上のスーパーチャージャーステーションが、このアダプターに対応しているとしています。
しかし、ルーシッドエアの充電速度は50kWに制限され、これらのスーパーチャージャーが提供する最大250kWには達しません。この問題は、ルーシッドの924ボルトの充電システムとテスラの400ボルトのスーパーチャージャーとの不一致に起因するということです。消費者報告によれば、ルーシッドを含む800ボルトの充電システムを持つ他のEVも、専用の充電器でないと最大速度で充電できないと指摘されています。
ルーシッドの広報担当者アンドリュー・ハッシー氏は、エアの統合充電システム「ワンダーボックス」のハードウェアを再利用し、スーパーチャージャー使用時に50kWのブースト充電を可能にしたと説明しました。彼はまた、ルーシッドはこの50kWの充電を、旅行中やスーパーチャージャーの近くに住んでいる、または働いているオーナーのための選択肢と見ていると述べました。
今年初めに発売されたルーシッドグラビティSUVとは異なり、エアは依然としてコンバインドチャージングシステム（CCS）を採用しています。CCSは北米でのEV充電の標準とされており、テスラを除くすべての自動車メーカーが使用しています。テスラは独自の充電標準を開発し、車両に内蔵された充電ポートとEV充電コネクタを含んでいます。2022年には、テスラがこのEV充電コネクタの設計を公開し、ネットワーク運営者や自動車メーカーがこの技術を採用し、新たな北米標準とすることを促進しました。
テスラはこの標準を「北米充電標準（NACS）」と呼んでいます。2023年5月、フォードはテスラと合意し、フォードのEVオーナーがスーパーチャージャーネットワークを利用できるようになりました。既存のフォードEVオーナーはアダプターを使用してテスラネットワークを利用します。しかし、フォードやGM、リヴィアン、ホンダ、メルセデス、ヒュンダイ、キア、トヨタを含むほぼすべての自動車メーカーが、将来のEVにNACS充電ポートを内蔵することでも合意しました。
ルーシッドは、テスラとの契約を結んだ最後の企業の一つでした。そして他の企業と同様に、次のEVであるグラビティSUVにはNACS充電ポートを内蔵する方針です。