ルーシッドモーターズは、収益性向上を目指し、全従業員の12％を削減する方針を発表しました。これは、業務の効率化と資源の最適化を図るためだということです。この決定について、従業員向けの内部メモがテッククランチにより入手されました。
このメモによれば、製造、物流、品質管理のチームに所属する時間給労働者は今回の削減の対象外とされています。具体的な削減人数は不明ですが、数百名規模になる可能性があるということです。ルーシッドモーターズは、2024年末時点で全世界に6800名の正社員がいると報告しています。
暫定CEOのマーク・ウィンターホフ氏はメモの中で、「同僚との別れは常に難しいものです」と述べ、今回の措置で影響を受ける従業員に対して、退職金、ボーナス、健康保険の継続、転職支援を提供するとしています。会社側はコメントの要請には直ちに応じていません。
この人員削減は、同社が「グラビティSUV」の生産と納品を加速している最中に行われました。ルーシッドモーターズは、最初の数カ月間に生産と品質の問題に直面しましたが、ペースを上げ、昨年の2024年の生産量を倍増させることに成功しました。
また、今年中に約500万円（約7750万JPY）で販売予定の手頃な価格の中型EVを発売する準備を進めています。さらに、ウーバーや自動運転車両企業ヌーロと協力し、サンフランシスコ地域でのロボタクシーサービスの開始を目指しています。同社は来週、2025年の財務結果を発表する予定です。
ウィンターホフ氏はメモで、「重要なのは、今回の措置が当社の戦略に影響を与えないことです」と強調しています。「我々の主要な優先事項は変わらず、中型プラットフォームの生産開始に注力しています。また、ロボタクシー市場へのさらなる拡大、ADASおよびソフトウェア開発の継続、既存および新しい地域でのルーシッドグラビティとエアの販売拡大にも注力しています」としています。
ルーシッドモーターズは、ほぼ1年間、常任のCEOが不在の状態が続いています。ピーター・ローリンソン氏は、2025年2月25日にCEO兼最高技術責任者として突然辞任しました。それ以来、同社は幹部の離職が相次いでおり、昨年12月には主任技術者が不当解雇と差別を理由に訴訟を起こしました。（ルーシッドモーターズは彼の法的主張を「馬鹿げている」としています。）