中国政府は、車両のドアハンドルに関する新たな安全規則を発表しました。この規則により、国内で販売される車両には機械式のドアハンドルが必要とされることになります。新しい規則は2027年1月1日から施行され、テスラにより広まった隠れた電子制御のドアハンドルは使用禁止となります。
この規則では、テールゲートを除き、各ドアに機械式の外部ドアハンドルが装備される必要があるとしています。また、車両内部にも機械式の解除装置が必要です。ブルームバーグは以前、この新しい安全方針について報じていました。
世界的に見て、車内に閉じ込められる致命的な事故が多発していることから、安全規制当局や支持者の間で懸念が高まっています。中国はこの禁止を発表した初の国となります。
ブルームバーグが昨年9月に行った調査では、テスラ車の隠れたドアハンドルに問題があることが明らかになりました。いくつかの事故では、救助隊や乗員がドアを開けられなかった事例があり、電子ドアロックがバッテリーシステムから十分な電力を得られなかったことが原因とされています。アメリカ国家道路交通安全局は、その後、テスラのモデルYとモデル3のドアハンドルに関する欠陥調査を開始しました。テスラには内部に手動の解除装置がありますが、連邦調査官はそれが子供にとってアクセスしにくく、多くの所有者がその存在を知らないと指摘しています。アメリカの一部の議員は、すべての新車に手動ドア解除装置を義務付ける規制を提案しています。
中国での致命的な事故、特に小米（シャオミ）のSU7電動セダンを含む事故が、昨年のEVドアハンドルの変更提案のきっかけとなりました。
中国政府は2025年5月にこのプロセスを開始し、40以上の国内車両メーカー、部品供給業者、試験機関が初期調査に参加しました。100人を超える業界専門家が複数回の議論を行い、標準の枠組みを決定し、自動車ドアハンドルに関する安全技術要件の草案を形成しました。
この中には、中国のBYD、吉利控股（ジーリー・ホールディングス）、上海汽車（SAIC）、小米をはじめ、GM、フォード、現代、日産、ポルシェ、トヨタ、フォルクスワーゲンなどの外国自動車メーカーも含まれていました。しかし、テスラは公式な「起草者」としてはリストされていなかったということです。