バッテリースタートアップのMoxion Powerは、2024年に気候技術分野での高名な破産リストに加わる形で閉鎖されました。同社はフェスティバルや建設現場でのディーゼル発電機を置き換えるために1億1000万ドル（約170億円）以上を調達しましたが、それでも事業を継続することはできませんでした。Moxionは400人以上の従業員を解雇し、資産は清算されました。
現在、Moxionの共同創業者であるポール・フュールスカンプ氏と数人の元従業員が新たなスタートアップ「Anode Technology Company」を設立し、同じ目標を達成することを目指しています。フュールスカンプ氏は「Anodeを設立したのは、始めたことを完了するためです」と述べています。
Anodeは静かに活動を続けていましたが、現在は900万ドル（約14億円）のシード資金を調達し、姿を現しています。この資金調達はEclipseが主導し、Rivianの元成長責任者であるジテン・ベール氏が担当しました。ベール氏は、Rivianでの経験からこの分野に興味を持ちました。
ベール氏は「150台のバンを充電するには小さな発電所が必要で、そのインフラはデポには存在しません」と述べています。多くのフリートはディーゼル発電機に頼ることが多いといいます。
Anodeは、EV充電、建設現場、ライブイベントなどをターゲットにしたインバーターを設計しており、他社との差別化を図っています。Anodeのモバイルバッテリーは、Moxionの600キロワット時のユニットよりもやや小型で、フラットベッドトラックに積みやすいということです。
フュールスカンプ氏は「エネルギーの配達コストを最適化しています。トラックにどれだけのエネルギーを積載できるか、どれだけのトラックが必要か、どれだけの運転手が必要か、どれだけの往復が必要かがコストを左右します」と述べています。
Anodeは、バッテリーの製造を契約製造業者に委託する方針です。これは、すべてを自社で行おうとしたMoxionとの大きな違いです。
ベール氏は「投資家として、すでに学んだ教訓を活用できるのは大きな利点です」と述べています。AnodeはAIを活用して、充電や配達の最適化を図る方針です。
フュールスカンプ氏は「運営を拡大し、効率性を高め、エネルギーの配達コストを削減し、バッテリーコストの低下を活用することで、電力網から得られる電力のコストに近づくと考えています」と述べています。
