Ankerが支援する新興企業Evotrexは、新しいハイブリッドRVトレーラーを発表しました。このRVはガスエンジンを内蔵し、電池パックを搭載しています。電池は居住空間や電子機器、電動モーターを駆動する一方、ガスエンジンが電池を充電し、航続距離を大幅に延ばすことができるということです。
EvotrexのRVは、2026年のコンシューマー・エレクトロニクス・ショー（CES）で初公開される予定です。しかし、同社はその前にTechCrunchとの独占インタビューで計画の一部を明らかにしました。
ガスエンジンを利用して大容量の電池パックをより効果的に活用するというアイデアは、自動車業界で注目されています。完全な電気自動車への移行に慎重な自動車メーカーや顧客にとって、魅力的な選択肢となっているということです。
Evotrexの共同創業者であるアレックス・シャオ氏は、RVの顧客やディーラーにこのアイデアが受け入れられると考えています。シャオ氏と共同創業者のステラ・チン氏は、RV市場を7か月間調査し、その後開発を開始しました。市場調査の結果、顧客層が若返り、より遠くへ行きたいというニーズがあることがわかったとしています。
これらの顧客は、スキーや狩猟、釣りなどの活動にガジェットや装備を持ち込み、4〜5日間野外で過ごすことを望んでいるとシャオ氏は述べています。これには電力が必要であり、Evotrexのトレーラーはそのニーズを満たすとしています。
ガス発電機に精通したRV所有者にとって、Evotrexのトレーラーは静かで効率的であり、余熱を利用してキャビンを暖かく保つことができると主張しています。
Evotrexは2026年末までに最初のRVトレーラーを出荷する計画です。これまでに1600万ドル（約24億8000万円）のシード資金を調達しており、出資者にはAnkerや中国のベンチャーキャピタルが含まれています。
Evotrexは現在約40人の従業員を抱えており、中国とアメリカに拠点があります。CTOは中国の自動車メーカー、Geely GroupでR&Dを担当していた経験があり、COOはIBM、Lenovo、Ankerでのサプライチェーン管理の経験を持っています。
生産の大部分は中国で行い、最終組立はカリフォルニアで行う方針です。RVのサプライチェーンの多くが中国にあることから、トランプ政権の貿易政策による課題があることを認識しているとしています。
シャオ氏は、これらの問題を解決することは容易ではないと述べていますが、新しい体験を顧客に提供することがこの会社の目的だとしています。
