電動商用トラックの普及が進む中、運用者は増加するEV車両の充電インフラ構築に新たな課題を抱えていると発表しました。
電力網の制約により、すべての場所での充電インフラの構築は困難ということです。現在、電動トラックは限られた数千台しか稼働していませんが、マッキンゼーによると、全体の半数以上の車両が技術の試験運用を行っているとしています。
このような状況の中で、スタートアップ企業のEVリアルティは、電力網上の空き地を見つけ、それを複数の車両に対応できる充電ハブとして開発することを目指しています。同社はカリフォルニア州で5つの充電ハブを運営しており、すべて倉庫や港湾、その他の産業施設の近くに位置しています。
EVリアルティは、カリフォルニア州全域にさらなる充電ハブを建設するために、約116億円（7500万ドル）を調達したとTechCrunchに明らかにしました。この資金調達は、プライベートエクイティ投資家のNGPが主導し、EVリアルティの経営陣も出資しました。
この資金は、カリフォルニア州サンバーナーディーノに76台の高速充電スタンドを持つ新しい充電ハブを建設するために活用されます。このサイトには、セミトラックがトレーラーを外さずに充電できるメガワット充電システムプラグを備えた4つの「プルスルー」スタンドが設置される予定です。開業時には、1日あたり200台以上のクラス8トラックを充電できるとしています。
EVリアルティは、データセンターを建設・運営する不動産投資信託のデジタルリアルティをモデルにしているということです。「不動産における新しいインフラストラクチャの一種でした」と、共同創設者兼CEOのパトリック・サリバン氏はTechCrunchに語りました。EVリアルティも「非常に同様のコンセプトです」としています。
同社は、自社開発のソフトウェアを使用して、電力網、車両密度、交通パターン、不動産利用、潜在顧客をマッピングし、サイトを見つけました。
EVリアルティは、データセンターのように電力網上の空き地を探していますが、充電ハブの占有面積やメガワット数が小さいため、より多くの選択肢があるとサリバン氏は述べています。「彼らは何百メガワットも探していますが、私たちは数十メガワットを探しています」とのことです。
一部の車両オペレーターは電動トラックの導入に慎重ですが、サリバン氏は近い将来に十分な需要があると見ています。「正直に言うと、すでに切り替えを行った顧客からの関心が高まっています。彼らは機会を見て、さらに進めたいと考えています」と述べました。
