テスラ社のイーロン・マスクCEOは、同社を電気自動車メーカー以上の存在として位置付けようとする戦略を発表しました。2016年にソーラーシティを買収した際には、持続可能なエネルギー企業としての姿勢を示し、最近ではAIとロボティクス企業としてのイメージを強調しています。
しかし、同社の収益の大部分は依然として電気自動車の販売から来ているということです。2025年の売上高は94.8億ドル（約1兆4700億円）で、そのうち69.5億ドル（約1兆780億円）がEVの販売とリース、および関連する規制クレジットからのものでした。残りの25億ドル（約3880億円）は、エネルギー生成（太陽光）とストレージ事業、およびスーパーチャージャーや部品販売、フルセルフドライビングのサブスクリプションからの収益に分かれています。
テスラは、非EV事業の成長を図ることで、販売の減少を補おうとしています。第4四半期および通年の決算報告では、AIロボティクスの話題を超えて具体的な行動に移る方針を示しました。現在の行動は、収益を生むよりも支出を伴うということです。マスク氏は、2026年は大規模な設備投資の年になると強調し、支出を200億ドル（約3兆1000億円）以上に倍増させる方針です。
具体的には、テスラはモデルSとモデルXの生産を終了することを発表しました。これらのモデルは同社の販売量の約2％を占めるに過ぎず、象徴的な意味合いが強いということです。しかし、モデルSが2012年に販売された際、業界全体に大きな影響を与えたことは否定できません。
今後の計画として、テスラはカリフォルニア州フリーモント工場でオプティマスヒューマノイドロボットを製造し、モデルSとXの生産空白を埋める方針です。また、2026年にはロボタクシー事業をさらに多くの都市に拡大し、チップ供給を確保するためのテラファブ工場の建設も検討しています。
さらに、テスラは別のマスク氏の会社であるxAIに20億ドル（約3100億円）を投資し、両社の連携を強化する計画を示しました。他の報道機関によると、スペースX、テスラ、xAIの3社を統合する可能性についての話し合いが進行中だということです。
テスラの現在の事業に目を向けると、前年同期比で販売が減少している一方で、エネルギーストレージ事業は成長を見せています。