テスラ社のイーロン・マスクCEOは、同社を電気自動車メーカー以上の存在として位置付けようとする戦略を発表しました。2025年の売上高は94.8億ドル（約1兆4700億円）に達しましたが、その大部分はEVの販売からのものでした。
ルミナーのライダー事業の売却が破産裁判所で承認されました。最終的にマイクロビジョンへの売却が決定されました。
ルミナーは破産手続きの中で、ライダー事業に対して3300万ドル（約510億円）の入札を受けたと発表しました。この入札は、マイクロビジョン社によるものです。
ルミナーの創業者で元CEOのオースティン・ラッセル氏が、同社の破産手続きの一環として電子召喚状を受け入れることに合意したと発表しました。
ルミナーはライダー事業を22億円で売却する契約を発表しました。買収先はQuantum Computing Inc.で、他の入札がある場合は月曜日までの締切で検討されます。
iRobot、ルミナー、ラッドパワーバイクスが破産申請を発表しました。これらの企業は共通の課題に直面していました。
電動自転車のRad Power Bikesとライダー企業のLuminarが破産を発表しました。両社は事業売却を進めています。
ルミナー社はボルボとの契約を中心に事業を展開していましたが、契約の破綻により経営が悪化し、破産手続きに入ったと発表しました。現在、半導体子会社の売却を進めており、ライダー事業の買い手を模索しています。
ライダー企業ルミナーは、レイオフや法的問題を経て、破産保護を申請しました。会社は破産手続き中に事業を売却し、最終的には解散する方針です。
WaymoやTeslaなどの企業がロボタクシーの展開を進める中、普及の転換点がいつ訪れるのかが注目されています。
