フォードは今週初め、ルイビル組立工場を新世代の手頃な価格の電気自動車（EV）を製造する施設に転換するため、約2千億円（20億ドル）を投資すると発表しました。最初のモデルは3万ドル（約465万円）の中型ピックアップトラックで、2027年に発売される予定です。
フォードのジム・ファーリーCEOは、「このプロジェクトには保証がありません。多くの新しいことを行っているため、すべてがうまくいくとは限らないということです。これは賭けです。リスクがあります」と述べています。
フォードは、アメリカ国内でより迅速かつ効率的に、部品を減らして利益を確保しつつ、手頃な価格のEVを製造する方法を見つけるために、特別チームを結成しました。これにより、フォードを有名にした100年以上の製造システムを廃止し、より多くの自動化とユニキャスティングを活用した新しい三つの組立ラインを開発しました。
フォードは他の多くの自動車メーカーと同様に、関税や予想よりも遅いEV需要、中国からの競争の脅威に直面しています。このため、競争力を維持するために行動する必要がありますが、この動きが正しいかどうかは不明です。
この製造技術は、車両の設計と三つのユニキャスティングに分割する方法に依存しているため、他の工場では使用できません。これは、アメリカ国内の雇用を維持するための5千億円（約30億ドルのLFPバッテリー工場と20億ドルのルイビル工場）実験を目撃しているということです。
また、レンタカーのスタートアップ「Kyte」は、昨年末にスタッフを削減し、二つの市場に縮小した後、7月にTuroに顧客リストを売却しました。それ以来、Kyteはカリフォルニアでの受託管理に入り、完全に閉鎖されたようです。
その他のニュースとして、イギリスの「Bumper」は1,674百万円（1,080万ドル）の資金を調達し、ナイジェリアの「Chowdeck」は1,395百万円（900万ドル）の資金を調達しました。インドの「Ultraviolette」は3,255百万円（2,100万ドル）の資金を調達しました。
「WeRide」はGrabからの投資を確保し、東南アジアでのロボタクシーとシャトルの商業化を進める方針です。
フォックスコンは、カリフォルニアのスタートアップ「Monarch Tractor」の電動トラクターを製造しないことを決定しました。ウーバーフレイトのCEOリオール・ロン氏がWaabiのCOOに就任し、ウーバーフレイトの会長としても続けます。
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最後に、テスラはDojo AIトレーニングスーパーコンピュータのチームを解散し、AI5とAI6チップに焦点を移したと発表しました。