アメリカ国家道路交通安全局（NHTSA）は、テスラの自動運転ソフトウェア「フルセルフドライビング（FSD）」が交通信号無視や車線逸脱を引き起こしたとの報告を受け、調査を開始したと発表しました。
この調査は、50件以上の違反報告を特定しており、そのうち4件は負傷者を伴うものでした。NHTSAは2024年10月にも、低視界条件下での事故報告を受けてFSDに関する調査を開始していました。
また、2024年4月には、テスラの自動運転支援システム「オートパイロット」に関連する13件の死亡事故を特定し、調査を終了していますが、オートパイロットの修正の効果に関する別の調査は継続中です。
新たな調査は、テスラが最新バージョンのソフトウェアをリリースした同じ週に開始されました。このバージョンには、テキサス州オースティンで進行中のロボタクシー試験運行で取得したデータが組み込まれているとされています。
NHTSAの欠陥調査局（ODI）は、テスラのFSDソフトウェアが赤信号で停止しなかった、または停止状態を維持しなかったとの18件の苦情と1件のメディア報告を受けたとしています。また、ODIは、NHTSAのクラッシュ報告に関する一般命令に基づいて、テスラからの6件の報告を特定しました。
ODIは、メリーランド州の交通局や州警察と協力し、メリーランド州ジョッパで同じ交差点で複数のインシデントが発生したことを確認しました。テスラはこの交差点での問題に対処したとされています。
さらに、ODIは、FSDが曲がり角や直進中に対向車線に進入した、または進行方向の標識があるにもかかわらず誤った方向に進もうとしたとの18件の苦情、2件のメディア報告、2件のSGO報告を特定しました。
ODIは、FSDが運転手にほとんど通知せずに対向車線に車線変更を行ったとの報告を受けており、これがリコールを要求するまでの初期段階である「予備評価」を開始しました。この調査は通常8ヶ月以内に完了するよう努めるとしていますが、連邦政府の閉鎖が影響するかは不明です。
今年初め、マスク氏の政府効率部門は、NHTSAの車両自動化安全スタッフの大幅な削減を行ったと報じられています。
