ルシードモーターズは、2023年第3四半期に過去最高の4,078台の車両を納車したと発表しました。これは、重力SUVの販売好調と、連邦EV税額控除の終了を前にした顧客の駆け込み需要が影響したということです。
サウジアラビアが所有するこの高級EVスタートアップは、2021年に上場する際の予測にはまだ到達していませんが、ここ2年間で納車数は着実に増加しています。今回の第3四半期の納車数は、ルシードモーターズが7四半期連続で販売を伸ばしていることを示しています。
ルシードモーターズだけでなく、テスラやフォード、ゼネラルモーターズなどの大手自動車メーカーも第3四半期に大きな販売増を記録しました。リビアンも同様に、第3四半期に販売が増加しましたが、2024年や2023年に比べて年間のEV納車数は減少すると予測しています。
ルシードモーターズの車両をリースした顧客のみが連邦EV税額控除の対象であったため、その終了の影響を正確に測ることは難しいとしています。また、重力SUVと同社の最初のモデルであるエアセダンの納車数の内訳も明らかにされていません。同社は11月5日に第3四半期の財務結果を発表する予定です。
ルシードモーターズは2021年に上場して以来、高級EVへの関心を引き付けるのに苦労しており、元CEOのピーター・ローリンソン氏もマーケティング強化の必要性を認めています。今年初め、同社は俳優のティモシー・シャラメ氏を初の「グローバルアンバサダー」として起用したと発表しました。また、一部の四半期ではレンタル販売や企業リースから利益を得ています。
同社はまた、約60%をサウジアラビアの政府系ファンドが所有することから、サウジアラビア市場への注力を強めています。月曜日には、サウジ市場向けに1,000台以上の車両を製造したと発表しました。同社は現在、サウジアラビアで組立施設を運営しており、将来的には本格的な工場の開設を計画しています。
さらに、ルシードモーターズは意外な顧客であるウーバーからの将来需要も確保しています。ウーバーは先月、今後6年間で少なくとも2万台の重力SUVを購入し、自社のネットワークでロボタクシーとして使用する計画を発表しました。この取引において、ルシードモーターズは自動運転車両会社ヌロの技術を車両に統合する方針です。
