アメリカ証券取引委員会（SEC）は、破産した電気自動車スタートアップ、フィスカーに対する調査を2025年9月に終了したと発表しました。この調査は約1年前に開始されました。
SECは、情報公開法に基づく要請に応じて、この調査に関連する約21.7ギガバイトの電子記録が特定されたとしています。通常、調査が進行中の場合、記録は公開されません。
調査の進捗状況については明らかにされていませんが、SECは2024年10月にフィスカーの破産手続きに関する申請で調査の存在を明らかにしました。当時、同社に対して召喚状を送付し、今後追加の文書を要求または召喚する可能性があると述べていました。
SECの広報担当者はコメントを控えました。また、創業者で元CEOのヘンリック・フィスカー氏もコメントの求めに応じませんでした。
フィスカーに対する調査の終了は、トランプ大統領の2期目における執行措置や和解の大幅な減少の中で行われました。法律事務所のポール・ワイスによる分析によれば、SECは2025年に313件の執行措置を開始しましたが、これは10年間で最低であり、バイデン大統領の最後の年から27%減少しています。そのうち、上場企業に対するものは4件のみでした。金銭的和解の総額は2024年から45%減少しました。
フィスカーはSECの調査を受けていた最後の電気自動車スタートアップの一つでした。過去数年間で、SECはニコラ、ロードスタウンモーターズ、カヌー、ハイゾンモーターズなどに対する詐欺やその他の告発を解決しています。2023年には、ルシードモーターズに対する調査を訴訟なしで終了しました。
現在、唯一の進行中の調査は、ファラデー・フューチャーに関連したものです。この調査は約4年前に始まりました。2025年7月、SECはファラデーと複数の幹部に対し、執行措置を勧告する旨の「ウェルズ通知」を送付しましたが、その後、具体的な措置は取られていません。ファラデーの規制当局への提出書類によれば、同社はまだウェルズ通知に対する対応を行っていないということです。
フィスカーは、最初の電気自動車「オーシャンSUV」に関する多くの問題を抱え、2024年6月に破産を申請しました。同社は、斬新な新技術の開発を約束していましたが、方針を何度も転換しました。また、破産に至るまでに重大な財務問題を抱えていました。チャプター11破産手続きを利用して、残存するオーシャンの在庫をライドヘイルドライバーに車両をリースする会社に売却し、その他の資産を清算しました。
