ロサンゼルスに拠点を置くEVスタートアップ企業のハービンジャーは、新たな中型トラック「HCシリーズキャブ」を発表しました。同社によると、このトラックは電動モデルとハイブリッドモデルの選択肢があり、ハイブリッドモデルは最大800キロメートルの航続距離を持つということです。
この新型トラックは、乗降のしやすさや小回りの良さ、車体の様々なカスタマイズが可能であるとしています。価格についての詳細は明らかにされていません。
ハービンジャーの共同創業者兼CEOであるジョン・ハリス氏は、「長年にわたり、フリートは積載量、操作性、航続距離、搭載能力の間で妥協を強いられてきました。私たちはこのプラットフォームを、従来のディーゼルオプションを凌駕し、電動化とハイブリッドシステムを通じて新たな利点を提供するよう設計しました」と述べています。
2022年に設立されたハービンジャーは、2025年1月に100百万ドル（約155億円）のシリーズB資金調達を行い、11月には160百万ドル（約248億円）のシリーズCラウンドを完了しました。フェデックスやRVビルダーのTHORインダストリーズなどの顧客を引きつけています。
また、ハービンジャーはトラック車体製品以外にも事業を多様化しています。今年1月にはエネルギー貯蔵製品の販売を開始し、Airstreamを初の顧客として迎えました。2月には自動運転車用ソフトウェア企業のPhantom AIを買収したと発表しました。
多くのEVスタートアップが失敗する中、ハリス氏は「ハービンジャーを集中させ、やると言ったことに非常に高い自信を持つ」ことを目指していると述べています。
新たな事業ラインの創出も意図的に進めているとのことです。「収益源を多様化するほど、長期的に安定した企業を築くことができ、米国市場の激しい変動にも耐えられるようになります」とハリス氏は2月に述べています。
アメリカの電動乗用車市場は多くの逆風に直面していますが、ハリス氏は商用トラックにおいては、所有コストの低さやメンテナンスの頻度が少ないことから、EVとハイブリッドが有効であると主張しています。2025年の売上については公表していませんが、昨年の電動トラック市場全体の「複数倍」だったと述べています。
ハービンジャーは垂直統合を進めており、新たな事業ラインを構築する方法があるとしています。「社内に独自のサプライヤーを持つ垂直を構築しました。バッテリーのサプライヤーやモーターのサプライヤー、サスペンションやアクスルのサプライヤーがすべてハービンジャーのサプライヤーです」と述べています。
