テッククランチ・モビリティは、未来の交通に関する最新情報を提供するハブとして、今週の特集をお届けします。ロボタクシー技術の商業化は、単なる競争ではなく、より複雑な道のりであると発表しました。この技術は、他者との競争というよりも、内部の試練といえるということです。
特にロボタクシーにおいては、空港と公共交通が重要な戦場となっているとしています。例えば、ウェイモはフェニックスのスカイハーバー空港での運行を開始しており、サンフランシスコ国際空港でも試験運行の許可を取得しました。また、ウェイモと交通ソフトウェア会社Viaは、公共交通ネットワークにロボタクシーを統合する契約を締結しました。
この取り組みは、短期的には大きな収益をもたらさないかもしれませんが、長期的には重要な戦略の一部であるとしています。ViaのCEO、ダニエル・ラモット氏は、このモデルが多くの都市に広がることを期待していると述べました。
また、英国スタートアップのWayveは、ソフトバンクグループやマイクロソフト、Nvidiaなどからの資金調達を通じて、自動運転技術の開発を進めています。Nvidiaは、次の資金調達ラウンドで500億円（約7,750億円）の戦略的投資を検討していると発表しました。
その他の注目すべき取引として、Divergent Technologiesが軍事用途の部品製造を拡大するために290億円（約4,495億円）を調達しました。EV Realtyは、カリフォルニア州での充電ハブを増設するために75億円（約1,162億円）を調達しました。
現代自動車グループは、2025年から2030年にかけて北米市場での成長を目指し、年間販売台数を417万台から555万台に増やす方針です。このために、ジョージア州の工場に2,700億円（約4兆1,850億円）を投資し、生産能力を拡大するとしています。
テスラは、ドアハンドルのデザインを改善する方針を発表しました。これは、米国国家道路交通安全局が調査を開始したことを受けたものです。また、オーストラリアではPowerwall 2のリコールを実施しました。
Uberは、イスラエルのスタートアップFlytrexと提携し、ドローンを使った配達サービスを一部の米国市場で試験する予定です。
ウェイモは2026年にナッシュビルで商業ロボタクシーサービスを開始し、Lyftと提携してサービスを拡大する計画です。