半導体大手のAMD、アーム、クアルコムは、イギリスの自動運転技術開発企業「ウェイブ」に対し、合わせて約93億円を出資したと発表しました。多様な半導体プラットフォームへの対応を強化し、技術の量産化を目指す方針です。
ウーバー、ウェイヴ、日産は2026年後半に東京でロボタクシーサービスを開始する予定であると発表しました。ウェイヴのAI自動運転ソフトウェアを日産リーフに統合し、ウーバーのネットワークで提供されるということです。
リビアンは、新型電気自動車R2の米国市場での発売計画を発表しました。2026年までに最大25,000台の販売を目指すとしています。
Wayveは、NvidiaやUberを含む投資家から約1860億円を調達したと発表しました。自動運転技術の普及を目指し、今後もロボタクシーの展開を進める方針です。
自動運転技術の進展が続く中、各地でロボタクシーの導入が進んでいます。一方で、安全性に関する懸念や批判も高まっています。
テッククランチディスラプト2025での発表内容に注目し、交通技術の未来についての議論が行われました。
ロボタクシーの技術開発は単なる競争ではなく、空港と公共交通が重要な戦場であると報じられました。
