アメリカのIT大手アルファベット傘下の自動運転開発企業ウェイモは、ドイツのミュンヘンで自動運転タクシーのサービスを開始する計画を発表しました。2027年末までの商用化を目指すとしています。
アメリカの自動運転開発企業ウェイモは、次世代ロボタクシー向けに独自の半導体チップを開発したと発表しました。車両の製造や運用コストを削減し、事業の収益化を目指す方針です。
アメリカの自動運転車（ロボタクシー）業界において、規制緩和を進める連邦政府と安全基準の強化を求める地方自治体との間で対応が分かれています。また、電気自動車（EV）やドローン配達など、モビリティ分野における各社の最新の事業戦略が明らかになりました。
アメリカの配車大手Uberは、過去2年間で30社以上の自動運転関連企業と提携や出資を行ったと発表しました。自社開発からプラットフォーム提供へ戦略を転換し、世界規模で自動運転ネットワークの構築を進める方針です。
イギリスの自動運転技術企業ウェイブは、優秀な人材の流出を防ぐため、従業員向けに総額8500万ドル（約132億円）の株式公開買付を実施すると発表しました。
半導体大手のAMD、アーム、クアルコムは、イギリスの自動運転技術開発企業「ウェイブ」に対し、合わせて約93億円を出資したと発表しました。多様な半導体プラットフォームへの対応を強化し、技術の量産化を目指す方針です。
ウーバー、ウェイヴ、日産は2026年後半に東京でロボタクシーサービスを開始する予定であると発表しました。ウェイヴのAI自動運転ソフトウェアを日産リーフに統合し、ウーバーのネットワークで提供されるということです。
リビアンは、新型電気自動車R2の米国市場での発売計画を発表しました。2026年までに最大25,000台の販売を目指すとしています。
Wayveは、NvidiaやUberを含む投資家から約1860億円を調達したと発表しました。自動運転技術の普及を目指し、今後もロボタクシーの展開を進める方針です。
自動運転技術の進展が続く中、各地でロボタクシーの導入が進んでいます。一方で、安全性に関する懸念や批判も高まっています。
