テスラは、モデルSセダンとモデルX SUVの生産を終了すると発表しました。これは、CEOのイーロン・マスク氏が水曜日の四半期決算発表で明らかにしたものです。
マスク氏によれば、両車種の最終版は次の四半期に生産される予定であり、既存のモデルSとモデルXの所有者には「車両を所有している限り」サポートを提供する方針です。
「自動運転に基づく未来に移行するため、モデルSとXプログラムを名誉ある形で終了する時が来た」と述べました。「モデルSとXを購入したい方は、今が注文の時です」とのことです。
モデルSとモデルXは、カリフォルニア州フリーモントの工場で生産されています。生産が終了した後、同じ工場スペースでオプティマスロボットを製造する予定です。一方、テスラのサイバートラックの生産は、オースティン郊外の工場で継続されるということです。
テスラは2012年にモデルSを発売し、これは電気自動車を広く魅力的にした最初の車とされています。モデルXはテスラの2番目の主要な電気自動車プログラムでした。
テスラは、より手頃な価格のモデル3セダンとモデルY SUVが、これらの前身を大幅に上回る販売を目指していました。しかし、両モデルの販売は近年停滞しており、インテリアやエクステリアの刷新が行われても変わりませんでした。テスラは、伝統的な自動車メーカーやリヴィアン、ルーシッド・モータースのような新興企業からの競争に直面しています。
モデルSはテスラの最初の車ではなく、最初の車はオリジナルのロードスターでした。しかし、モデルSはテスラがゼロから開発した最初の車であり、ロードスターの妥協点を排除し、真の量産型電気自動車の道を開きました。
2012年に57,400ドル（約890万円）で発売されたこのセダンは、床に取り付けられたバッテリーにより、他の電気自動車よりも広く、ダイナミックな走行が可能でした。テスラは複数のバッテリーサイズを提供し、顧客がより長いEVレンジを選択できるようにしました。
モデルXは、2012年にモデルSのリリース前に初めてティーズされましたが、2015年まで発売されませんでした。到着した際には、「ファルコンウィング」リアドアを備え、乗り降りが非常に容易になりましたが、量産において品質を保つのが難しいことが判明しました。
テスラは、自動運転技術とロボットの開発に注力する方針です。これが最終的にモデルSとXの終了につながったということです。
