アメリカの電気自動車（EV）スタートアップ、リビアンは、ドイツの自動車大手フォルクスワーゲンとの合意に基づき、10億ドル（約1550億円）の資金を調達したと発表しました。この資金は株式売却の形でリビアンに提供されるということです。
リビアンは水曜日、今年第2四半期に10,661台の車両を納車したと発表しました。これは2024年第2四半期から23%の減少を意味し、今年第1四半期の8,640台からわずかに増加したに過ぎないとしています。リビアンは、トランプ前大統領の関税や貿易摩擦の影響で車両の生産コストが上昇しているため、2025年の販売目標を下方修正しました。
リビアンは、今年40,000台から46,000台のEVを納車する予定だとしていますが、この目標の上限に達したとしても、過去2年間と比較して2025年の販売台数は減少する見込みです。リビアンは、これまでに数十億ドルを消費しており、2026年に発売予定のより手頃な価格のSUV、R2に大きな期待を寄せています。
フォルクスワーゲンからの支払いは、リビアンが今年第1四半期に2度目の粗利益を計上した結果として行われました。2024年には、両社は最大58億ドル（約9570億円）の技術共同事業を発表しました。リビアンはこの共同事業に従業員とソフトウェア、電気アーキテクチャ設計を提供しています。フォルクスワーゲンはこれらの技術を将来のEVに活用する方針です。昨年末にフォルクスワーゲンはリビアンに最初の10億ドルを転換社債の形で提供しました。
リビアンが粗利益の目標を達成できたのは、過去2年間にわたり、既存の消費者向け車両であるR1S SUVとR1Tピックアップトラックの設計を簡素化するために多くの資金と努力を費やしたためです。これらの改良版は昨年道路に登場し、リビアンが生産するコストが大幅に削減されましたが、会社全体としては依然として赤字です。
トランプ前大統領が提案する「One Big Beautiful Bill」が成立すれば、リビアンのような企業にとってさらに厳しい状況が予想されます。この法案は今週、アメリカ上院から下院に戻されました。現行の内容では、今年9月に連邦EV税控除が終了し、新しい電気自動車の価格から即座に7,500ドル（約116万円）が削減されることになります。
