自動車メーカーのリビアンは、新型R2 SUVの後部ドアの手動解除機能を改良したと発表しました。これは、特にテスラなどのメーカーが手動ドアリリースが緊急時に見つけにくいと指摘されている中での対応ということです。
リビアンの新型R2 SUVでは、前部ドアは既存のR1車両と同様に、電子ボタンで開く仕組みです。また、内側ハンドルの前部に手動解除用のラッチが配置されています。
後部ドアも電子ボタンで開きますが、手動解除機能に変更が加えられています。R1車両では、乗客がドアのパネルを外して「リリースコード」にアクセスする必要がありました。しかし、新型R2 SUVでは、このリリースコードが前部座席の手動解除と同じ位置に移されました。ただし、依然としてプラスチックのカバーの裏に隠れており、前部ドアの手動解除よりも少しアクセスしにくいということです。
R2 SUVの生産開始はまだ数か月先であり、会社から正式なアクセス方法の指示は出されていません。しかし、JerryRigEverythingのザック・ネルソン氏が公開した新しいビデオには、電源を失った場合に乗客が何をすべきかが示されています。
手動解除は依然としてプラスチックの裏にあり、最も明白でアクセスしやすい方法ではありませんが、パネルの裏に隠されているよりは論理的な位置にあります。
このような状況は頻繁には発生しませんが、発生した場合は重大な事故時であることが多く、一瞬が生死を分けることがあります。
リビアンだけでなく、テスラも手動解除のアクセスの難しさを見直しています。ブルームバーグニュースによると、少なくとも15件の死亡事故で、乗員または救助者がドアを開けられなかった証拠があるということです。テスラはこの問題に対処するため、ハンドルの設計を変更する方針です。
また、電子ドアラッチは他の問題も引き起こす可能性があります。昨年、フォードはマスタング・マッハEの電子ドアラッチの電力供給問題を修正するため、リコールを実施しました。
