EV市場では税制優遇の終了後に販売減少が予測される一方、Waymoのロボタクシーは2,000台を超えると発表されました。
GMは、テスラのスーパーチャージャーに対応する新たなEVアダプター3種を発表しました。これにより、充電規格の移行が進む中、EVユーザーの利便性が向上します。
インド政府は自動車メーカーに対して、関税や税制優遇措置の終了、そして半導体輸入関税の影響があると発表しました。これにより、企業戦略や製造計画に不確実性が生じています。
テスラとGMの収益発表から、両社の異なる戦略が浮き彫りになりました。テスラは自動運転技術に注力し、GMは柔軟性を重視しています。
GMのEV販売が好調で、テスラに次ぐ2位に浮上しました。テスラ元幹部のジョン・マクニール氏は、エロン・マスク氏の製品会議の手法が成功の要因と述べています。
GMとレッドウッド・マテリアルズは、EV電池を再利用してデータセンターに電力を供給する新たな取り組みを発表しました。
GMは、LGエナジーソリューションと共同で、テネシー州のバッテリー工場を改修し、低コストEV向けのLFP電池を生産すると発表しました。これにより、米国でのLFP生産が大幅に増加する見込みです。
